دود کردن موتور در حالت عادی دود سیاه ناشی از سوخت بنزین

دود کردن موتور در حالت عادی دود سیاه ناشی از سوخت بنزین

گرفتگی انژکتورها:
مقدار پاشش سوخت با توجه به زمان باز بودن سوزن انژکتور است نه مقدار کورس سوزن و یا تغییر در قطر ، در صورتی که سوزن انژکتور گیر کند و یا تغییر در قطر سوراخ پاشش آن گردد باعث پاشش اشتباه سوخت میشود که این ایراد باعث دود کردن موتور میشود

نشتی از ناحیه اورینگ انژکتور:
اورینگ انژکتور برای ابندی کردن سوخت است . ابندی نکردن سوخت و تغییر در نسبت سوخت و هوا باعث ایجاد دود سیاه خروجی از اگزوز می گردد.

برنامه ریزی ایپرام ECU:
برق منفی و دستور دهنده زمان پاشش انژکتورها از ecu تامین میشود. در صورت دستور اشتباه از طرف برنامه ریزی ecu میتواند باعث ایراد فوق گردد.

سنسور اکسیژن (lambda sensor)
سنسور اکسیژن که برروی مانیفولد دود نصب میشود با دود خروجی از اگزوز رابطه مستقیمی دارد کم و یا زیاد بودن اکسیژن خروجی دود عملکرد صحیح ecu را که میتواند از خطای سنسورها، عدم عملکرد خود ecu و…. باشد را نشان می دهد . عکس العمل سنسور در برابر اکسیژن ، تولید ولتاز بین 0,1 ولت (سوخت رقیق و غنی) تا 0,9 ولت (فقیر بودن سوخت) تغییر میکند اطلاعات اشتباه به ecu از طرف سنسور اکسیژن باعث تغییر در سوخت ورودی به محفظه احتراق میشود که میتواند باعث تولید دود سیاه خروجی و آلودگی شود.