مقالات
معایب عمده و اساسی کاربراتور
جولای
معایب عمده و اساسی کاربراتور
عدم تناسب میزان مخلوط شدن هوا و سوخت:
این میزان ثابت نبوده و به دلیل چگالی نامتناسب این دو ،ماده که یکی گازی و دیگری مایع است تنها در یک زاویه خاص از دریچه کاربراتور این نسبت رعایت شده و در بقیه موارد این تناسب به هم میخورد
وابستگی زیاد کاربراتور به شرایط محیط (دما و فشار):
وابستگی شدید کاربراتور به شرایط محیط به خصوص دما و فشار باعث میشود که تقریباً هیچ خودرو کاربراتوری در حالت تنظیم کامل کار نکند. زمانی که یک خودرو کاربراتوری را تنظیم میکنید ناخودآگاه این تنظیم را به گونه ای انجام خواهید داد که فقط و فقط خودرو در همان ساعت و همان مکان تنظیم باشد و به محض تغییر محل با توجه به تغییرات فشار و دما خودرو از تنظیم خارج میشود
خفه کردن :
کاربراتور این مشکل در تمام کاربراتورهایی که واحد پمپ شتاب دهنده دارند دیده می شود که در زمان خاموشی موتور با چند بار فشردن پدال مقداری سوخت وارد سیلندر میشود و کاربراتور فلوت می.کند این موضوع در خودروهای انژکتوری اصلاً مصداق ندارد.
بزرگترین مشکل موتورهای بنزینی کاربراتوری عدم توزیع یکسان سوخت به سیلندرها است:
برای توجیه آن میتوان ناصافی دیواره های مانیفولد طول غیر یکسان شاخهها وجود پیچ وخم و اینرسی موجود در گاز را بیان کرد سوختی که دارای اینرسی زیاد باشد نسبت به هوا کندتر حرکت کرده و تمایل دارد در
یک راستا حرکت کند.
تنظیمات زیاد و پیچیدگی مکانیکی: